商務(wù)租車是否“非法經(jīng)營”一直以來都是飽受爭議的。繼上海交通委查扣12輛涉嫌違法運(yùn)營的專車后，北京也開始了嚴(yán)查“借助網(wǎng)絡(luò)平臺和手機(jī)軟件進(jìn)行非法運(yùn)營的黑車”。去年8-12月，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)首都機(jī)場執(zhí)法大隊(duì)就查處了33例專門借助打車軟件從事非法運(yùn)營的黑車。不過也有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，商務(wù)約租車不應(yīng)被定義為黑車，是市場化解決市民出行問題的新思路。
網(wǎng)絡(luò)租車被查，曾經(jīng)一輛黑色私家車行駛到首都機(jī)場的T3航站樓時被交警攔下，經(jīng)市交通執(zhí)法總隊(duì)確認(rèn)為違法黑車。乘客通過軟件訂車，從酒店出發(fā)前往機(jī)場。執(zhí)法人員表示，該車主曾在去年有過一次私家車非法從事運(yùn)營的備案，昨日被攔截后，車主先強(qiáng)烈否認(rèn)自己的違法行徑，辯解自己是在租車行掛牌，通過商務(wù)用車軟 件拉到乘客的。搭乘該黑車的乘客則表示，她并沒關(guān)注車的類型，只是按照一般流程，在離開入住酒店前，在網(wǎng)上預(yù)約可前往機(jī)場的車。
還有就是存稅收漏洞，依照國務(wù)院令第370號，應(yīng)當(dāng)取得而未依法取得許可證或者其他批準(zhǔn)文件和營業(yè)執(zhí)照，屬擅自從事經(jīng)營活動的無照經(jīng)營行為。“這種私家車沒有資質(zhì)的車輛利用手機(jī)軟件從事運(yùn)營是一種嚴(yán)重的違法行為，作為交通行政執(zhí)法機(jī)關(guān)必須要嚴(yán)查嚴(yán)追。”交通執(zhí)法總隊(duì)梁副總隊(duì)長表明。
梁副總隊(duì)長認(rèn)為，非法運(yùn)營的黑車涉及安全隱患問題，時有危害到乘客的生命和財產(chǎn)安全。同時，黑車業(yè)務(wù)還鉆了稅收的漏洞。被攔截的黑車司機(jī)的手機(jī) 上，顯示了其近幾個月的收入。今年1月1日-6日，該名司機(jī)收入已累積6655.03元，去年12月，他的總收入超過3萬元，且完全跳過了納稅環(huán)節(jié)。梁副 總隊(duì)長強(qiáng)調(diào)：“黑車業(yè)務(wù)越多，稅收的漏洞就越多，這對走納稅流程的正規(guī)出租車本身就是一大沖擊。”小編了解到，商務(wù)約租車平臺可以對乘客提供發(fā)票，但是在司機(jī)的個人所得稅方面仍存在漏洞。
其實(shí)很多人看來使用市場化手段解決出行問題，也不失為一種新思路。在業(yè)內(nèi)人士看來，盡管商務(wù)約租車價格高于出租車，但車型和車況也優(yōu)于出租車，也有行業(yè)專家認(rèn)為，不應(yīng)把互聯(lián)網(wǎng)專車定義為黑車。商務(wù)約租車平臺需要與租賃公司和勞務(wù)公司簽訂合同，按照此說法，專車業(yè)務(wù)是合法的。
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