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近年來(lái)，成都租車(chē)行成為不少西部旅游業(yè)投資人眼中最熱的掘金地。那么目前成都租車(chē)行如何呢?據(jù)了解，今年來(lái)，陸續(xù)有些成都租車(chē)行關(guān)閉，這背后除了中國(guó)車(chē)市低迷的原因外，還另有“隱情”。一位曾在在成都租車(chē)行工作的人士稱，今年成都租車(chē)行生意變得格外難做，陷入困境的不僅是新加入的“菜鳥(niǎo)”，還有一些經(jīng)營(yíng)多年的成都租車(chē)行，尤其是此前過(guò)于倚重“公務(wù)用車(chē)”的成都租車(chē)行，經(jīng)營(yíng)會(huì)因公務(wù)用車(chē)改革一下跌至冰點(diǎn)。

成都租車(chē)行陷入低迷困境

公務(wù)用車(chē)揩油之路被斷

早些年，假如有政府關(guān)系網(wǎng)的成都租車(chē)行，來(lái)錢(qián)特別快。有的成都租車(chē)行，往往是對(duì)公務(wù)用車(chē)的租賃價(jià)格高。近兩三年來(lái)，公務(wù)用車(chē)監(jiān)管?chē)?yán)格了許多，嚴(yán)控了公務(wù)用車(chē)支出，嚴(yán)格審核公務(wù)用車(chē)配備更新計(jì)劃，控制公務(wù)用車(chē)數(shù)量，完善公務(wù)用車(chē)油耗、維修和保險(xiǎn)費(fèi)用單車(chē)核算制度，以及公務(wù)用車(chē)運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用在年初預(yù)算數(shù)基礎(chǔ)上降幅不低于10%。

成都租車(chē)行魚(yú)龍混雜，不同的成都租車(chē)行根據(jù)公司規(guī)模不同，車(chē)型不同，報(bào)價(jià)也迥然不同，而即使是同一家成都租車(chē)行，前后報(bào)價(jià)都可能不一樣。

有的成都租車(chē)行此前通過(guò)關(guān)系等方式招攬來(lái)公務(wù)用車(chē)業(yè)務(wù)，活得很滋潤(rùn)，而在嚴(yán)控公務(wù)用車(chē)支出之后，盡管利潤(rùn)大幅降低，但起碼還有這塊固定的業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在失去公務(wù)用車(chē)的租賃業(yè)務(wù)，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格越來(lái)越透明，以及今年車(chē)市遇冷，一些小眾性的成都租車(chē)行難以支撐下去。

成都租車(chē)行陷入低迷困境

突圍路徑

近年來(lái)，成都租車(chē)行成為投資人眼中最熱的掘金地。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2006年到2014年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大約有20億美元投資在汽車(chē)租車(chē)服務(wù)領(lǐng)域，成都租車(chē)行足夠大、足夠亂，但也有巨大潛力。

不過(guò)，機(jī)會(huì)并不是平均給予所有的成都租車(chē)行。未來(lái)三成的成都租車(chē)行將面臨倒閉。事實(shí)上，許多小型成都租車(chē)行的日子并不輕松。而一些新興的O2O汽車(chē)租車(chē)服務(wù)平臺(tái)因資金鏈斷裂而相繼倒閉。

目前，成都租車(chē)行的變革與創(chuàng)新迫在眉睫。目前成都租車(chē)行的混亂狀態(tài)代表了這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)的極度碎片化，代表我們的效率與發(fā)達(dá)市場(chǎng)相比有很大的一個(gè)缺失，連鎖化、集約化是將來(lái)我們這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。”

作為租車(chē)行的一位后來(lái)者，高集群寄望直營(yíng)連鎖O2O汽車(chē)租賃服務(wù)平臺(tái)在租車(chē)行殺出一條血路成都租車(chē)行需要通過(guò)整合線上線下，以及整合打包等方面業(yè)務(wù)，才可能拓展更大的發(fā)展空間。而線上線下等整合是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，有的成都租車(chē)行O2O企業(yè)還來(lái)不及打通線上線下就已被淘汰出局。（責(zé)任編輯：獨(dú)孤軒宇）